第226章 航运崛起（4 / 5）

但联任届满后，必须调换其他工作3年才能复任原职。

杜百里就是按照这种规定，先后断续在恰和担任大班已经达20余年，而且未来十年可能都还是他掌权。

在他任职期间的1919年，在武汉特二区（原俄租界，今兰陵路和黎黄陂路之间）购地1，000余方，建筑3层西式住宅和铺面30余栋。旋于1920年又在汉口毗连西商跑马场西北方购地99，000余方，命名怡和村。原企图逐步建成“怡和租界“，后因1927年我国收回了英租界，才打消了这一迷梦，仅先后建筑了10余栋西式楼房和1所恰和花园，其余广大地区都租给当地农民耕种收租。此外，陆续购买和新建房屋亦达数10余栋。全部房屋共达100栋以上，并组成一个产业部，由历任大班直接管理。产业部的房产主要出租牟利，租赁条件特苛；租期起码一年；租定后须预付两个月押租，房租按等论价，由每栋每月100元至180元不等。综计房地产收入，年在20万元左右。

杜百里除亲自主持怡和的经济掠夺计划外，对任何细小剥削，也未轻易放过，种种剥削多如牛毛。

由于杜百里擅长剥削掠夺，曾博得英国领事馆对他的信任，先后兼任英租界巡捕房、英国商会、英国波罗馆、西商赛马体育会、特三区等机关团体董事会的董事或董事长，和汉口市政府参议会．参议，并获得英王授予的勋位。

正是这些“高官厚禄“，进一步滋长了社百里的骄横气焰，他把洋行当作官衙，凡是西籍职员，因公到大班室，既要衣冠整齐，鞠躬致敬，还要把手里的烟头丢掉，否则当面申斥。

至于华籍职员，除买办大些能够和他接近外，一般员工都不能和他直接交谈。特别突出的，他为了个人安静，凡是经过怡和门前的马车不许扬鞭呵斥，汽车不许鸣喇叭，包车和自行车不许按铃铛，工人扛货不许叫号子，江汉关屋顶的关钟，在夜晚十二时以后，只许报时不许报刻。

如此霸道的人物，当听到华夏一个民营企业，将手伸进华夏沿海运输时，又怎么不发怒呢！

“啪，哪里来的华人小子，居然不声不响的拥有四艘5000吨新船？”杜百里越听越愤怒，忍不住打断属下的汇报。

属下小心的说道：“据悉，这批船是由华伦洋行卖给环球航运的，具体价格不详，但估计至少也得40~50万美金。”

这话倒是也没有说错，陈光良捡漏的这六艘船，他现在马上出手，至少也是12万美金一艘。吨位大、船龄小，这就是很值钱。

杜百里随即说道