第247章 恍若隔世（求月票！）（4 / 7）

个漫长的假期。

林燃从白宫那申请了一个足够漫长，有足足两个月之久的漫长假期。

两个月时间，对外界来说，也算不上太长。

但对有门，有不同时间流速比的林燃来说，60天时间意味着自己能够在2020年呆上足足3600天。

当然他这60天时间并不是一直都能呆在2020，其中还有一些时间要在纽约社交，像现在用的就是假期。

包括还有一些时间要和珍妮一起去夏威夷度假。

但林燃预计也能有个二三十天的样子。

按照1比60换算，那也能在2020时空呆上整整1200天到1800天的样子。

这是一段漫长的时间，也是为60时空积蓄足够的能量的时间。

2020年已经进入到十二月底了，阿波罗航天的各项工作都在按照既定计划有序推进，办公大楼里陆续出现的零星红白装饰提醒着大家圣诞节快要到了。

林燃这段时间经常往返于申海和燕京之间，因为他需要说服华国航天帮忙复刻f-1发动机和j-2发动机。

这么说，但凡把这两款发动机搞定了，也就意味着在现代复刻阿波罗登月成功了一半。

对华国航天而言，他们不需要搞f-1。

这里多说两句。

f-1火箭发动机是阿美利肯在1960年代为土星五号火箭开发的单室液体火箭发动机，广泛用于阿波罗登月任务。其关键参数包括：

推力大概在约6770千牛，真空推力略高，采用气体发生器循环，使用火箭级煤油和液氧作为推进剂。

在开发过程中面临严重燃烧稳定性问题，通过特殊喷射器和挡板设计解决。

f-1业是历史上最强大的单室液体火箭发动机，其推力在代表了当时液体火箭技术的极限。

华国一方面在追赶spacex的技术路线，在走多引擎集群的模式，缺乏开发大型单室引擎的实际需求。

另外一方面则是因为，华国航天自己也在研究名为yf-130的发动机，这款发动机的推力大概在4900千牛，和土星五号用到的f-1相差无几。

（华国火箭发动机在铜川试验中心进行测试）

他们对要造f-1都不是不迫切了，压根就不想造。

反而制造难度本身，对华国航天来说不是太大的问题，过去会受限于大型推力室和冷却系统的制造精度，这几年华国已经陆续解决了这个问题。

而林燃反复前往燕京，为的也是说服华国方面开发f-1。